SZOLJON

A rendszerváltozás időszakára robbanásszerűen megnőtt a kisiparos magánfuvarozók száma: akkor már mintegy 43 ezer tagot számlált a KIOSZ áru- és személyfuvarozó tagozata. Mindezt azon a hétfő délelőtti, szolnoki rendezvényen hallottuk, amit a Fuvarozók Országos Szövetsége szervezett a jubileum megünneplésére. A rendezvényen Fónagy János, a Nemzetgazdasági Minisztérium államtitkára személyében a kormány is képviseltette magát.

A cikk a hirdetés után folytatódik

Az ünnepi hangulatokat persze lényegesen beárnyékolta, hogy a fuvarozó szakma rég nem látott mélyrepülésben van manapság. Különösen a belföldi ágazat. Drámaian lecsökkent a megrendelések mennyisége, és ez magával rántotta a vállalási árakat is. A másik oldalon viszont folyamatosan emelkednek a költségek — különösen az üzemanyagárak és az élőmunka terhei —, amiket így már egyre nehezebb a fuvarozóknak kigazdálkodniuk.
Az ágazati gondokkal kapcsolatban Fónagy János leszögezte: lehetségesek ugyan kormányzati részintézkedések, amik javíthatnak a fuvarozók közérzetén, de alapvető változást csak a hazai gazdaság növekedési pályára állása hozhat.
Fónagy Jánost, a Nemzetgazdasági Minisztérium államtitkárát arról kérdeztük, miként állítható meg a szállítási szakma további mélyrepülése.

— Való igaz, a világ és az ország gazdasági helyzetének romlását direkt módon, azonnal megérzik a fuvarozók — mondta az államtitkár. — Ha kevesebb az áru, akkor kevesebb a szállítani való, ha kisebb a fizetőképes kereslet, akkor kevesebb a taxisfuvar is. Egyenes az összefüggés.

— Ez persze nemigen vigasztalja különösebben a terhek alatt görnyedező vállalkozókat...
— A most tetőző gondokat már másfél éve is pontosan ismerte a kormány, és ezért állapodtunk meg néhány nagyon fontos részkérdésben a közúti árufuvarozók érdekképviseleteivel. Az Unió persze protestált a bevezetett intézkedések miatt.

— Mik voltak a legfontosabb elemei a megállapodásnak?
— Bevezettük az úgynevezett kereskedelmi gázolaj kategóriát, ami azt jelenti, hogy a hivatásos közúti áruszállítók lényegesen olcsóbban kapják a gázolajat, mint amennyiért a „civilek”. Vagy adómentessé tettük a személyi járandóságnak azokat a részeit, amelyek az üzemanyag-takarékossággal összefüggésben illetik meg a gépkocsivezetőt.

— Igazi kilábalást viszont csak a gazdasági fellendülés hozhat a fuvarozóknak?
— Kormányzati tisztségviselőként mondom: a jövő évtől már ez is elkezdődhet...